Ремонт кондиционера автомобиля

Кондиционер в автомобиле: эксплуатация и ремонт.

Традиционный автомобильный кондиционер включает в себя ряд узлов, соединенных между собой хорошо герметизированными трубками. Хладагент, которым заполнена эта система, переходит из жидкой формы в газ и обратно. Такой процесс идет вместе с активным охлаждением салона.

Каждый автолюбитель уметь обращаться с климатической техникой, чтобы кондиционер хорошо «трудился» и поддерживал оптимальный климат. Некоторые, к примеру, не знают, что система кондиционирования будет действовать эффективно лишь тогда, когда все стекла в авто находятся в закрытом положении. Для более быстрого охлаждения салона в жару, требуется проветрить транспортное средство, открыв на 1-2 минуты все двери, потом завести мотор и включить кондиционер.

В кондиционере совместно с охлаждающим веществом циркулирует и масло, таким образом, если систему кондиционирования не использовать продолжительное время, способны пересохнуть неопреновые прокладки. Течь в подобном случае неизбежна. Поэтому нужно хоть раз в неделю не смотря, какое время года включать кондиционер минут на пятнадцать, чтобы масло обработало все узлы.

Когда все же случилась неполадка, то ремонт автомобильных кондиционеров самостоятельно выполнять не стоит, если только вы не мастер в данной сфере. Чтобы, к примеру, долить хладагент в распоряжении должно быть специальное оборудование, также как и для поиска места разгерметизации.

К тому же, вероятно, кое-какие элементы потребуется заменить. Если разговор идет о патрубках и фитингах, то нынче производится большое число их стандартных размеров, а не имея обжимного оборудования нереально выполнить монтаж патрубков к фитингам.

Таким образом, при проблемах с системой кондиционирования следует полагаться только на профессионалов, поэтому имеет смысл сразу же навестить автосервис. Причем совет - обращайтесь в компании, которые не просто добавляют улетучившийся реагент, а производят полный ремонт. Понятно, что если реагент "ушел" из системы, следовательно, и долитый также скоро уйдет, если не установить место протечки.

То же самое, если у вас замер компрессор. Произвести его обычную замену не достаточно - его опять заклинит через месяц-другой. Первым делом, нужно удалить из кондиционера мелкие металлические частицы и другой мусор, а далее спецрастворителем либо азотом промыть систему. Ресивер-осушитель тоже следует поменять (в нем точно осталась стружка). После названных шагов нужно залить новый хладагент.

Очень часто выходит из строя конденсатор по причине своего расположения впереди радиатора, конденсатор защищает исключительно радиаторная решетка. Еще одной частой проблемой считается засорение игольчатого вентиля (а данный элемент, по большому счету, самый важный блок системы кондиционирования). Необходимо убрать из него грязь, только не вздумайте проталкивать ее в середину!

Деятельность кондиционера способны нарушить: излишки масла и хладагента, сильное залипание грязью ребер конденсатора или испарителя, попадание в конденсатор воздуха или влаги, перегревание охладительного блока. Во всех случаях ремонт кондиционера, независимо от наименования авто, необходимо доверять исключительно профессионалам.